Trambrug Schipluiden

De Trambrug was eens een schakel in het stoomtram wegennet van de W.S.M. (de Westlandsche Stoomtramweg Maatschappij). Vanuit Delft kon men vanaf 1912 vervoerd worden via Schipluiden naar Maasland/Maassluis en naar De Lier verder het Westland in. Na 1925 werd de spoorverbinding alleen nog maar voor goederenvervoer gebruikt. De WSM autobus nam het personenvervoer over.

Het begon aan het einde van 19^e eeuw, toen de WSM plannen maakte om haar bestaande netwerk uit te breiden vanuit het Westland via de Maaslandse dam naar Maasluis en Delft. Zo'n 17 jaar later, in 1910, waren de plannen klaar, was de grond onteigend en werden de projecten aanbesteed. Op het grondgebied van Schipluiden was er een aantal grote projecten: de brug over de Vlaardingsevaart, een tramstation met rangeeremplacement, overbruggingen van sloten en de tramdijk.

Het grondwerk en de aanleg van de sporen van Delft naar Maassluis werden uitgevoerd door de firma L.G. Beeve uit Haarlem. De zogenaamde kunstwerken, zoals bruggen, duikers en keermuren werden gebouwd door de Schipluidense aannemer Ph. Haring. Deze bouwde ook de twee stations van Schipluiden en Maasland.

De bouw van de 60 meter lange brug over de Vlaardingsevaart ging wat ingewikkelder. Voor de onderbouw werd een contract afgesloten met de "Hollandsche Maatschappij voor het maken van werken in gewapend beton" voor 16.830 gulden. De brug werd gebouwd door de N.V. Nederlandsche Fabriek van Werktuigen en Spoorwerkmateriaal (Werkspoor) te Amsterdam. Een uitvoerig bestek van de brug geeft alle details weer.

De brug bestaat uit schijnbaar twee in elkaar geschoven bruggen. Het is een typisch voorbeeld van een boogligger uit de tijd van vóór de tweede wereldoorlog. De twee bogen vangen het gewicht op dat op de rijvloer drukt. De hele constructie bevat 173150 kg gewalst en geklonken ijzer en 4620 kg staal. Om het uitzetten en krimpen van de brug op te vangen ligt de brug alleen vast op de ligger in de Duifpolder. Aan de kant van het dorp Schipluiden rust de brug op twee brede rollen.